装甲列車の機能と性能を解説・進撃の巨人考察

装甲列車 第23巻第91話

装甲列車の登場

第23巻の91話では、マーレ軍と中東連合軍の戦闘で、中東連合軍が鉄道を利用した装甲列車が登場します。

この23巻では、一挙に連合軍やマーレ軍の近代的な軍装備品が登場します。装甲列車は、列車に大砲や武器を装備し、鉄道及び輸送ルートを防御するために開発されたものです。

特に第二次世界大戦時のドイツ陸軍が大型のものを開発していました。

 

日本陸軍も中国大陸で機関車と装甲列車を組み合わせものを多数運用していました。

 

写真は、日本陸軍の94式装甲列車と7cm高角砲を組み合わせた装甲列車です。

その中で使用された機関車の一部に、「ミカサ」型改造機関車というタイプがあったようです。

 

調査兵団の「ミカサ」の名前は、ここからきているのでしょうか・・・。

 

第23巻の戦闘シーンでは、前後2台の砲塔列車を真ん中の機関車が前後に移動するするタイプのようですね。

 

実戦では機関車に対する装甲が一番苦労したようです。

 

もともと機関車には防弾がありませんし、普通に使っている機関車を代用していたようですから。

 

中東連合軍の装甲列車の軌条幅はわかりませんが、あまり大きくない感じです。

装甲列車の破壊力

装甲列車には、その用途によってさまざまな武器が装備されていました。

 

第23巻では、5インチ(12.7cm)砲程度の大砲が装備されているようです。

5インチ砲であれば、約7km~10km先の敵を砲撃することができます。

 

第二次世界大戦では、速射砲(短い時間で弾をたくさん撃てる。)で航空機なども攻撃していたようです。

さらに、大砲も1基ではなく、数個を連結したものや、各列車に機関銃などを装備したものなど、その種類はひじょうに多かったようです。

装甲列車は、鉄道を利用した重装備の攻撃兵器と言えます。

 

写真は、ドイツ陸軍の巨大列車砲です。

砲塔が旋回できないため、カーブのついた線路を移動して、砲撃する方向を変えていました。

遠方の敵を破壊するかなりの威力があったと思います。

装甲列車を手榴弾で破壊できるか?

装甲列車を破壊する前に、単純に線路を破壊すれば、その攻撃能力はなくなります。

 

しかし、線路を破壊するのは容易ではありません。相当な爆薬を使用しなければ、破壊できないくらい頑丈にできています。

 

また、通常、平地での鉄道の復旧は比較的短時間でできることが、第二次世界大戦などで実証されています。

 

ですから、もし、長時間輸送力を破壊するのであれば、橋や狭い谷間などを狙って爆破することが効果的です。

 

マーレ軍のガビが柄付手榴弾数個で装甲列車の転覆させ破壊する場面がありますが、あの程度の爆薬では、砲塔部分や鉄道を破壊することは多分無理ではないか・・・と思います。

 

中東連合軍側がこのような装甲列車を持っているという想定は、なかなかのアイデアだと思います。

現代の装甲列車

現代戦での装甲列車は、あまり開発されていません。

 

その理由は、自分の国が戦場となることを想定していないことや、航空機が発達したことからその役目は薄くなったことが理由です。

しかし、現代は列車に大砲ではなく、ミサイルを搭載し、特定されない位置からミサイルを発射するという戦術を取っている国があります。

列車自体は装甲していませんが、ミサイルの発射台という使い方ですね。

列車搭載型ミサイル ロシア

最近のニュースでは、列車に武器を搭載して、攻撃武器として考えているのがロシアです。

以前から貨物列車を改造し、ICBMを発射できるようにした車両も開発されています。

また、近年では、貨物列車に輸送用標準12メートルコンテナを改造した巡航ミサイルを4基設置したものを搭載し運用するものを配備しています。

 

この「Club-K」と呼ばれる巡航ミサイルコンテナセットは、鉄道だけではなく、コンテナ船、トレーラーなどでも運搬、発射できることから、ひじょうに危険な兵器と恐れられています。

 

見た目は普通の「コンテナ」にしか見えないのですから。

 

これは装甲列車や砲塔列車とはカテゴリは違いますが、鉄道を利用した兵器の一部と考えていいと思います。

列車搭載型ミサイル 北朝鮮

ロシアのミサイル搭載列車をコピーした国が北朝鮮と言われています。

2021年、実際にミサイル発射試験を行っています。

列車をトンネル内に隠しておき、いざとなったら発射位置まで走行し、発射する。

現代でも十分実用に値する兵器です。

使われないことを祈るばかりです。

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